Електричні бензонасоси низького тиску застосовуються в карбюраторних двигунах всіх автомобілів фірми «Subaru», в більшості автомобілів фірми «Honda», зустрічаються на автомобілях «Nissan» і «Mitsubishi». Цей бензонасос можна встановити в будь-якому місці на паливній магістралі, бажано після фільтру тонкого очищення палива і бажано не на двигуні. Річ у тому, що в електричних бензонасосах немає «обратки», оскільки вони, встановлені на кузові автомобіля, не нагріваються і в них не утворюються парові пробки («обратка» служить для охолоджування бензонасоса і запобігання утворенню парових пробок). Прагніть не купувати бензонасос, на якому написане «Transistor control», оскільки до нього треба купувати ще і блок управління, тоді як зазвичай електричний насос під’єднується до будь-якого дроту, на якому з’являється «плюс» після включення запалення. Полярність може бути будь-яка (у бензонасосі коштує зазвичай соленоїд), але в деяких насосах може стояти і діод, тому виміріть його опір в прямому і у зворотному напрямі і підключите правильно (інакше діод просто згорить, втім, на працездатності насоса це не позначиться). Але зустрічаються бензонасоси низького тиску з електродвигуном, тоді полярність вказана на кришці. Насос з соленоїдом при включенні «клацає», а з електромотором — «дзижчить». Перед установкою електричний бензонасос, звичайно ж, треба перевірити. Для цього знадобляться два дроти, банка з бензином і акумулятор. Старий механічний насос можна зняти з двигуна, аби було менше шуму, а отвір заглушити спеціально виготовленою пластинкою. Після установки електричного бензонасоса, можливо, знадобиться регулювання рівня бензину в поплавцевій камері. Всі насоси перед включенням заповнювати паливом не треба (вони або вихрові, або діафрагмові).

Страницы: 1 2 3 4