Ослабте гайку кріплення осі натяжного ролика і оберніть його в таке положення, при якому натягнення зубчастого ременя буде мінімальним. Зніміть зубчастий ремінь з шківа розподільного валу. Притримуючи пристосуванням для провертання шків розподільного валу, відверніть болт його кріплення до валу і зніміть шків. Замість названого пристосування можна скористатися яким-небудь важелем із захватами за отвори шківа.
Зніміть кришку голівки блоку циліндрів і кришки опор розподільного валу, відвернувши гайки кріплення. Вийміть розподільний вал з ліжок голівки циліндрів і зніміть з нього сальник.
Перш ніж встановити розподільний вал, перевірте, чи на місці настановні втулки корпусів підшипників розподільного валу. Очистите поверхні голівки циліндрів і корпусів підшипників, що сполучаються, від залишків старої прокладки, грязі і масла.
Змастіть моторним маслом опорні шийки і кулачки розподільного валу і укладете його в опори голівки циліндрів в такому положенні, аби куркульки першого (протилежного до маховика) циліндра були направлені вгору. На поверхні голівки циліндрів, що сполучаються з корпусами підшипників, в зоні крайніх опор розподільного валу нанесіть герметик. Необхідно мати на увазі, що запускати двигун дозволяється не раніше чим через 1 годину після нанесення герметика.
Встановите кришки опор і затягніть гайки їх кріплення в два прийоми:
1-й прийом — заздалегідь затягніть гайки до прилягання поверхонь корпусів підшипників до голівки циліндрів, стежачи, аби настановні втулки корпусів вільно увійшли до своїх гнізд;
2-й прийом — остаточно затягніть гайки моментом 2,2 кг/см в тій же послідовності.
Після затягування гайок негайно ретельно видалите залишки герметика, видавлені із зазорів в зонах, що сполучаються з прокладкою кришки голівки циліндрів і з корпусом допоміжних агрегатів, інакше полимеризовавшиеся залишки герметика у вказаних місцях приведуть до течі масла через ущільнення. Облямовуванням для запрессовки переднього сальника колінчастого валу і сальника розподільного валу запресуйте новий сальник розподільного валу, заздалегідь змастивши його моторним маслом. Як облямовування можна використовувати також гладку трубу із зовнішнім діаметром 28 мм і внутрішнім 22 мм і що конічною направляє.
Вкладете в гніздо на передньому кінці розподільного валу сегментну шпонку і встановите зубчастий шків. Утримуючи пристосуванням для провертання шківа розподільного валу шків розподільного валу від провертання, закріпите його болтом з шайбою.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9