Зняття і установка вузлів двигуна на автомобілі

Голівка блоку циліндрів
Голівка блоку циліндрів знімається на автомобілі, тобто коли не потрібно знімати силовий агрегат, для ремонту, видалення нагари з поверхні камери згорання і клапанів, заміни клапанів або направляючих втулок клапанів.
Послідовність операцій при цьому наступна.
Від’єднаєте дріт від клеми «мінус» акумуляторної батареї (маси). Автомобіль встановите на підйомник або осмотровую канаву. Підніміть автомобіль, зніміть бризковик двигуна і зліть рідину, що охолоджує, з радіатора і блоку циліндрів, для чого відкрийте кран отопителя і відкрутите зливні пробки на радіаторі і блоці циліндрів. Від’єднаєте приймальну трубу глушника від випускного колектора, відвернувши гайки її кріплення і болти кріплення кронштейна до блоку циліндрів. Зніміть кронштейн труби водяного насоса, що підводить, відкрутивши гайки кріплення до труби і фланця випускного колектора.
Опустите автомобіль, зніміть повітряний фільтр, від’єднавши шланги системи вентиляції картера від кришки голівки циліндрів і від карбюратора і від’єднавши шланг подачі теплого повітря від забор-ника теплого повітря. Закрийте карбюратор технологічною заглушкою або ганчіркою, якщо такий є.
Від’єднаєте дроти від свічок і датчика-розподільника запалення, від масляного вимикача індикатора тиску масла і датчика покажчика температури рідини, що охолоджує, від кінцевого вимикача і електромагнітного клапана карбюратора. Зніміть датчик-розподільник запалення з кронштейном кріплення дротів високої напруги, від’єднавши від карбюратора і датчика-розподільника вакуумний шланг.
Від’єднаєте від паливного насоса шланг подачі палива, а від карбюратора — шланг зливу. Від впускного трубопроводу від’єднаєте шланги зниженого тиску до эконометру і вакуумного підсилювача гальм. Від патрубка сорочки двигуна, що охолоджує, що відводить, від’єднаєте шланги, що йдуть до радіатора, термостата і отопителю.
Від’єднаєте від двигуна приводи дросельних і повітрям заслінка карбюратора. Зніміть передню захисну кришку зубчастого ременя і кришку голівки блоку циліндрів.
Встановите важіль перемикання передач в нейтральне положення і оберніть за годинниковою стрілкою колінчастий вал в таке положення, аби мітка на маховику, видима в люку кожуха зчеплення, знаходилася проти середнього ділення шкали на кожусі. При цьому мітка на шківі розподільного валу повинна знаходитися проти настановної мітки на задній кришці зубчастого ременя.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

К сожалению, отзывы закрыты.