При установці шківа стежите, аби мітка на шківі знаходилася приблизно проти настановної мітки на задній захисній кришці зубчастого ременя. Допустиме неспівпадання — не більше ніж на два зуби шківа, інакше тарілки клапанів 4-го циліндра упруться в поршень і можлива поломка двигуна. З цієї причини не можна також повертати і обертати розподільний і колінчастий вали до установки ременя.
Відкоректуйте положення шківа розподільного валу до точного поєднання мітки на шківі з міткою на задній захисній кришці і надіньте ремінь на шків. Злегка натягніть ремінь натяжним роликом, повертаючи вісь ролика проти годинникової стрілки. Проверніть колінчастий вал на два звороти за годинниковою стрілкою і перевірте збіг настановних міток на шківі розподільного валу і задній захисній кришці, а також чи знаходиться при цьому мітка на маховику проти середнього ділення шкали на корпусі двигуна.
Якщо мітки не збігаються, то ослабте ремінь натяжним роликом, зніміть його з шківа розподільного валу, відкоректуйте положення шківа, знову надіньте ремінь на шків і злегка натягніть натяжним роликом. Знову перевірте збіг настановних міток, провернув колінчастий вал на два звороти.
Якщо настановні мітки збігаються, то відрегулюйте натягнення ременя і встановите передню захисну кришку зубчастого ременя.
Відрегулюйте зазори в механізмі приводу клапанів і встановите кришку голівки блоку циліндрів.
Встановите корпус допоміжних агрегатів і паливний насос. Встановите датчик-розподільник запалення так, щоб середнє ділення шкали на його корпусі знаходилося проти мітки на корпусі допоміжних агрегатів.
Одночасно закріпите кронштейн дротів високої напруги. Приєднаєте до датчика-розподільника запалення дроту і вакуумний шланг.
Приєднаєте до карбюратора троси приводу повітря і дросельних заслінок і відрегулюйте привід. Встановите повітряний фільтр і приєднаєте на місце шланги системи вентиляції картера і забору теплого повітря.
Приєднаєте дріт до клеми «мінус» акумуляторної батареї, перевірте і відрегулюйте установку моменту запалення.

Зубчастий ремінь приводу розподільного валу
Перш ніж приступити до заміни зубчастого ременя, затягніть гальмо стоянки і включите IV передачу. Зніміть захисну кришку зубчастого ременя. Ослабте натягнення ременя генератора і зніміть його. Зніміть шків приводу генератора з колінчастого валу і заверніть на місце болт кріплення шківа.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9