По сукупності характеристик їх можна визнати найбільш відповідними для наших умов. Їх перевагами є упевнений зимовий пуск і висока потужність двигуна при помірній витраті палива. Хоча існує думка, що системи уприскування не можна полагодити, і тому там, де немає спеціальних сервісних станцій, експлуатувати їх важко. Страх цей народжений, головним чином, досвідом спілкування з вітчизняною технікою. Особистий досвід автора і спостереження його знайомих показують, що відмови систем уприскування майже завжди пов’язані з механічними причинами. Якщо уприскуванням і запаленням управляють різні блоки, то надійність їх майже завжди стовідсоткова, а відмова буває спровокований або зануренням автомобіля в солону воду, або коротким замиканням дротів при механічному пошкодженні дротів або роз’ємів.

Якщо ви вирішили пов’язати свою долю з таким автомобілем і не хочете довіряти його обслуговування іншим, почніть з придбання керівництво. Як згадувалося вищим, західні видання для цих цілей переважно. Крім того, вам знадобиться тестер, здатний вимірювати напругу, силу струму і опір з досить високою точністю. Перевіряти електронні системи лампочкою не лише марно, але і шкідливо для них. Основні хвороби механічних систем уприскування пов’язані з низькою якістю бензину, зокрема з наявністю в нім води і піску. Пісок руйнує прецизійні пари насосів і клапанів, а вода при тривалій стоянці викликає корозію і прикипання золотника дозатора. Щоб уникнути цього прагніть користуватися бензином якісним, а якщо є така можливість, то дайте йому спершу відстоятися. Паливний фільтр заводські інструкції рекомендують замінювати через сім-десять тисяч кілометрів, але якщо якість бензину викликає сумніви, то робіть це частіше. Стоїть він недешево, але останні елементи системи ще дорожчі.
У електронних системах слабких місць менше. Від низької якості бензину страждають насос і форсунки, але з цим можна боротися, як описано вищим. Останні відмови обох систем в основному приходять з віком. Головним чином це тріщини в гумових шлангах, грязь в регулювальниках холостого ходу, що скупчилася, і окислення контактів.

Страницы: 1 2 3 4 5 6