Коли клапан «не тримає», а це легко з’ясувати, пережавши відповідну до нього трубку, то можна спробувати розібрати його і почистити, можливо, встановити прокладку, замінити торик. Але на багатьох двигунах ці пристрої можуть бути нерозбірними, тоді вихід один — міняти. Третя причина «плавання» зворотів, яка зустрічалася на двигунах з уприскуванням, це заїдання клапана вентиляції картера двигуна. Можна не мудруючи зняти трубку вентиляції і заткнути її, а на патрубок, що знаходиться на клапанній кришці, просто надіти гумову трубку і опустити її вниз. Їздять же російські вантажівки з такою вентиляцією. Але якщо є бажання, можна спробувати почистити цей клапан: замочити його в розчиннику і продути повітрям. Інколи це допомагає.

В карбюраторних двигунів причиною «плавання» зворотів двигуна може бути неправильне регулювання якого-небудь серводвигателя, який прочиняє дросельну заслінку в тих або інших випадках. Відгвинтите регулювальні гвинти серводвигателя, привід якого сіпається в такт з «плаванням» зворотів, і все відразу заспокоїться. Ця поломка зустрічалася лише в тих двигунах, де намагалися щось регулювати, наприклад, багато «умільців», аби знайти гвинт регулювання холостого ходу на карбюраторі (наполегливий гвинт дросельної заслінки), крутять помалу всі гвинти підряд. Ради бога. Але треба ж їх, якщо двигун на них ніяк не реагує, повернути в первинний стан. А то потім виявиться, що в якомусь режимі роботи з’являються «провали» в газі, звороти «плавають», велика витрата палива і так далі.
У дизельних двигунах цей дефект («плавають» звороти) може виявлятися не лише на неодруженому ходу, але і при 1000 об/мин, і при 1500 об/мин. Причина цього до цих пір була одна — заїло рухливі лопаті в живлячому насосі. Заїдання відбувається лише із-за іржі, а вона — із-за води в паливі. Зазвичай це трапляється з машинами, які довго стояли.

Взагалі-то існують рекомендації на той випадок, коли ви збираєтеся поставити свій автомобіль з дизельним двигуном на тривалу стоянку. Допустимо, вам треба виїжджати на місяць у відрядження. Напередодні від’їзду залийте в паливний бак приблизно літр моторного масла і останній день їздите на цьому паливі. Двигун при цьому димітиме, та зате всі деталі в ТНВД покриються тонкою масляною плівкою.

Страницы: 1 2 3 4 5 6