Збірку гальмівного механізму проводять в зворотній послідовності. При цьому кільце ущільнювача і ковпачок рекомендується замінювати новими. Дзеркало циліндра, поршень і кільце ущільнювача змастіть гальмівною рідиною, а на поверхню поршня нанесіть графітове мастило, встановите поршень в циліндр і, не видаляючи залишки мастила, надіньте захисний ковпачок так, щоб його краї увійшли до канавок поршня і циліндра, після чого встановите стопорне кільце. Направляючі пальці змастіть. Болти кріплення супорта і циліндра до пальців затягніть, після чого законтрите їх. Перед загортанням болтів нанесіть на них герметик, аби не коррозировала різьбова частина з’єднання. Після збірки і установки гальмівного механізму відновите рівень рідини в бачку і прокачайте гідропривід.

Перевірка технічного стану
Очистите всі деталі і уважно перевірте їх стан: чи немає ознак зносу, пошкоджень або корозії. Особливу увагу звертайте на поверхню поршня і циліндра. При їх зносі, пошкодженні або сильному коррозировании заміните циліндр і поршень. Корозію з корпусу циліндра видалите дротяною щіткою. Перевірте направляючі пальці і їх ущільнюючі чохли. Переконаєтеся, що на пальцях немає корозії і пошкоджень, що вони не заїдають в отворах що направляє. Пальці повинні переміщатися вільно. В разі їх корозії і пошкоджень заміните пальці і захисні чохли новими.
Перевірте стан гальмівного диска. На його робочій поверхні не допускаються задираки і глибокі ризики, а також інші пошкодження, від яких збільшується знос накладок або зменшується ефективність гальмування. Перевірте товщину диска, яка має бути не менше 10,8 мм.
Якщо товщина менше вказаною, заміните диск. Допускається проточити або прошліфувати диски, але при цьому обоє сторони повинні оброблятися на однакову глибину, а товщина диска не має бути в результаті менший 10,8 мм. Гальмівні колодки заміните новими при поломці підтискаючих пружин, при зносі накладок до товщини 1,5 мм. Колодки заміните новими одночасно на обох гальмівних механізмах, тобто обоє пари, педаль гальма 2-3 рази із зусиллям 40 кгс для установки поршнів в робоче положення. Після цього перевірте легкість обертання колеса (допускається легке зачіпання барабана об колодки). Потім регулюйте гальмо стоянки.

Розбирання і збірка колісних циліндрів

Зніміть захисні ковпачки, потім выпрессуйте (у будь-яку сторону) з корпусу циліндра поршні в зборі з деталями автоматичного регулювання зазору між колодками і барабаном. Встановите поршень в зборі на пристосування для розбирання і збірки автоматичного пристрою колісного циліндра заднього гальма так, щоб виступи пристосування охопили голівку наполегливого гвинта. Спеціальною викруткою, повертаючи поршень, виверніть наполегливий гвинт з поршня. Зніміть з гвинта ущільнювач з опорною чашкою і сухарі. Роз’єднаєте наполегливе кільце і наполегливий гвинт.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12