Підсумуємо: чотирициліндрові мотори спокійно переносять надбавку в 50 л. с., «шестірки» — до сотні, ну, а могутні V8 витримують від 120 до 200 додаткових «конячок» залежно від об’єму. Крупніші «табуни» — з 300–500 — голів зажадають серйозних втручань в нутро двигуна. Тут вже не обійтися без кованих поршнів і колінчастих валів, спортивних шатунів, паливного насоса підвищеної продуктивності, «холодних» свічок, високооктанового пального і інших «примочок». Ще доведеться встановити кут запалення на декілька градусів поменше. Зате взамен заощадите декілька секунд досягши заповітних 100 км/ч. Ось тільки б газ не кінчився! А кінчається він, треба сказати, вельми швидко: стандартного 10-фунтового балончика вистачає на десяток четырехсотметровых заїздів або 200 секунд безперервного «форсажа».
До речі, включення системи відбувається лише при повністю відкритій дросельній заслінці і практично непомітно (чимось схоже на турбо-наддув), головне — поглядати на спідометр і не забувати про гальма. Ну, і найцікавіше питання — вартість «нитро». До Москви комплекти привезуть за 450–1500 доларів. Якщо хоч би приблизно підрахувати ціну кожної кінської сили, доданої за допомогою «нитро», в порівнянні, скажімо, з «чарджерными» або «розточеними» л. с., то вийде, що немає дешевшого способу форсувати двигун, чим закис азоту. Відмітимо, рознесення цін залежить навіть не від «крутості» системи, а від моделі автомобіля. Правда, для «Жигулів» готові набори ви навряд чи знайдете, а ось для імпортної техніки — будь ласка.

Ще одне істотне питання — заправка балона. Як правило, замовлені за океаном комплекти «нитро» везуть до Росії на літаках, а перевезення подібних речовин по повітрю суворо-пресуворо заборонене. Тому перед відправкою, як це ні прикро, балони просто спустошують. На Заході проблеми із заправкою немає, — існує навіть спеціальний телефонний номер, подзвонивши по якому, можна замовити перезарядку балона у будь-який час доби. У Москві ж цю процедуру освоїли декілька технічних центрів. Наприклад, на сервісній станції «Moscow Porsche Club» задоволення обійдеться всього в 20 уе. До речі, їх фахівці мають досвід установки «нитро» — пара «занитрованных» автомобілів вже бігає по безкрайніх просторах Росії. В цих «911-х» все як належить: під капотами форсунки з «звеселяючим» газом, в багажнику балон, а в салоні — «червона кнопка».
Доопрацювання голівки блоку циліндрів

Страницы: 1 2 3 4 5