встановите на вісь кронштейна важеля задньої підвіски шаблон і перевірте, чи входить в паз шаблону важіль приводу регулювальника тиску. Це вказує на правильність регулювання приводу, при якому відстань між центром осі кронштейна важеля задньої підвіски і віссю важеля рівне 28 ± 0,2 мм.
В разі неправильного регулювання приводу ослабте болти кріплення регулювальника тиску, вставте в отвори штифти допоміжного важеля і перемістите кронштейн убік до положення, при якому важіль приводу регулювальника тиску входить в паз шаблону. У цьому положенні затягніть болти кріплення регулювальника тиску і, переконавшись в правильності регулювання, з’єднаєте сережку з кронштейном важеля задньої підвіски.

Розбирання, перевірка деталей і збірка
Розбирання.
Відкрутите болти кріплення регулювальника і від’єднаєте його від кронштейна. Вивернувши пробку, зніміть прокладку, вийміть пружину і опорну тарілку. Зніміть захисний ковпачок, натискуйте на втулку поршня, зрушуючи її всередину корпусу. Утримуючи втулку поршня в цьому положенні, зніміть стопорне кільце. Притримаєте втулку, поки за рахунок зусилля пружини вона не вийде з корпусу, зніміть її. Вийміть поршень з ущільнювачами, шайбами, пружиною. Вийміть штовхальник з уп-лотнительными кільцями, втулкою і шайбою. При необхідності спеціальним знімачем витягуйте з корпусу втулку. Перевірка деталей. Промийте деталі изопропиловым спиртом або гальмівною рідиною і уважно оглянете їх. Поверхні деталей не повинні мати пошкоджень і помітного зносу. Перевірте стан і пружність пружини втулки штовхальника. Її довжина у вільному стані має бути 13,3 мм, під навантаженням 1,4 + 0,15 кгс — 7,5 мм. Пошкоджені і зношені деталі, а також кільця ущільнювачів заміните новими.
На стенді перевірте герметичність клапана регулювальника тиску, завальцованного в пробці. Якщо він пропускає рідину (пошкоджено кільце), заміните пробку регулювальника в зборі з клапаном.

Збірка.
Встановите втулку, якщо вона була вийнята, зберіть поршень разом з ущільнювачами, шайбами, пружиною, втулкою і вставте в корпус регулювальника. Натискуючи на втулку, зруште її всередину корпусу, вставте стопорне кільце. Змастіть торець втулки і виступаючу частину поршня мастилом. Надіньте ковпачок. Зберіть штовхальник разом з шайбою, кільцями ущільнювачів, втулкою, опорною тарілкою і вставте в корпус регулювальника. Встановите пружину, прокладку і закрутите пробку моментом 4–5 кгс/м.
Якщо була загублена заглушка, встановите нову так, щоб вона утопала в корпусі регулювальника на 1–2 мм. При збірці всі деталі змастіть гальмівною рідиною.

Перевірка регулювальника тиску на стенді

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12