зміна фаз газорозподілу у бік збільшення тривалості тактів впускання і випуску при найбільшому перекритті тактів за рахунок випередження початку впускання і запізнювання кінця випуску;
збільшення розміру тарілок у впускних клапанів і розширення каналів, що підводять, в блоці для здобуття найменшої швидкості потоку гарячіше за суміш в них, а також відповідне збільшення тарілок випускних клапанів;
встановлення довжини впускного трубопроводу для здобуття резонансного підпору суміші і вибір форми трубопроводу, що виключає повороти у напрямі потоку суміші, що викликають інерційні втрати;
вибір конструкції і числа карбюраторів, зниження температури горючої суміші, що поступає в циліндри, і інші способи збільшення заряду. Найменш дослідженою областю є вплив форми впускного трубопроводу і його довжини, хоча значення конструкції трубопроводу в роботі двигуна вельми велике.
Впускний трубопровід

Вибір найкращої конструкції впускного трубопроводу і форми каналів, що підводять суміш до циліндрів, є важким завданням. Вона ускладнюється тим, що інколи доводиться задовольняти найсуперечливіші вимоги, вирішення яких можливо лише дослідним дорогою. Проте форсировка серійного двигуна за рахунок зміни системи або схеми живлення для поліпшення наповнення є найбільш доступною спортсменам областю роботи. Основними вимогами до впускного трубопроводу є:
а)длина впускного клапана від карбюратора до поршня для кожного циліндра має бути однаковій і по можливості короткій або спеціально підібраній для використання інерції вхідного потоку.
би)форма трубопроводу: діаметр, вигини, кути і внутрішня поверхня каналів повинні чинити найменший опір потоку суміші, забезпечувати однакову якість по складу і рівний розподіл суміші по циліндрах, тобто місцеве збіднення, що виключає, або збагачення;
у)перемены у напрямі руху горючої суміші і зустрічні струми мають бути мінімальними, аби не викликати інерційних втрат і відсмоктування суміші від клапанів;
г)пульсация потоку, що викликається насосною дією поршнів, має бути по можливості з рівномірними інтервалами. Корисно, аби початок чергового всмоктування був у момент інерційного підпору;
д)температура суміші в окремих відведеннях трубопроводу має бути однаковою.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12