Встановите регулювальника тиску на стенд і підключите його. Закріпите кінець пружного важеля в пристосуванні навантаження. Прокачайте систему через клапани. Перевірте герметичність приєднання регулювальника до стенду (витоки не допускаються). Відрегулюйте натягнення пружного важеля пристосуванням навантаження: точка включення має бути 30 + 1 кгс/см2. Для визначення точки включення використовують манометри. Через циліндр на входи регулювальника подають пульсуючий тиск 0–80 кгс/см2 з частотою близько 1 Гц. Для прироблення деталей регулювальника виконують 15–20 циклів. Потім на входи подають тиск 80 кгс/см2. Свідчення манометра має бути 42 кгс/см2. Перевірте роботу регулювальника тиску при вхідному тиску 30–100 кгс/см2. Свідчення манометрів не повинні відрізнятися більш ніж на кгс/см2 при вхідному тиску від 0 до 100 кгс/см2.

Гальмівний механізм переднього колеса
Зняття і установка
Підніміть передню частину автомобіля, встановите на підставки і зніміть колесо. Відверніть штуцер трубопроводу і від’єднаєте від магістралі гнучкий шланг; заглушите отвори шланга і трубки, аби не допустити витік гальмівної рідини. Вийміть шланг з направляючого кронштейна. Відвернувши два болти, якими напрямна колодок кріпиться до поворотного кулака, зніміть ту, що направляє в зборі з супортом і робочим циліндром.
Установка гальмівного механізму проводиться в зворотній послідовності. Після установки відновлюють рівень гальмівної рідини в бачку і прокачують гідропривід для видалення повітря.

Розбирання і збірка
Від’єднаєте шланг від колісного циліндра. Раськонтріте і відкрутите болти кріплення колісного циліндра до направляючих пальців, притримуючи ключем за грані направляючий палець, аби не пошкодити захисний чохол. Зніміть ту, що направляє колодок в зборі з пальцями. Зніміть гальмівні колодки. Не рекомендується відкручувати болти, що сполучають між собою супорт і циліндр, окрім випадків заміни супорта або циліндра.
Зніміть стопорне кільце і захисний ковпачок з циліндра і поршня. Нагнітаючи струмінь стислого повітря через отвір для шланга, акуратно виштовхніть поршень з циліндра. Аби при виштовхуванні не пошкодити поршень об поверхню супорта, встановите під поршень дерев’яну накладку. Викрутите з корпусу циліндра штуцер для прокачування і уважно оглянете робочу поверхню циліндра. На ній не повинно бути задирів, пошкоджень і корозії.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12