У 1992 році, коли російський ринок виявився чи не завален іномарками, що не мали у себе на батьківщині аналогічних табу, в ГОСТ від 1988 року була внесена поправка: «стекла, що не впливають на огляд водія, можуть мати светопропускание менше 70 відсотків. За наявності справних бічних дзеркал скла задньої півсфери автомобіля можуть мати будь-яке светопропускание».
Одночасно виник і самий волаючий парадокс: вимоги Госту не поширюються на стекла, що мають електрообігрів. І це навіть притому, що електрообігрівом обладнані, як правило, задні стекла, що неминуче потрапляють у поле зору водія через дзеркало заднього вигляду і рухи, що істотно впливають на безпеку! Тримаєтеся за табурет: заднє скло з електропідігрівом, згідно з Гостом, може бути абсолютне непрозорим! А ось задні бічні, не обладнані електропідігрівом, від яких огляд зовсім ніяк не залежить, можуть поглинати світло лише на 40 відсотків. Втім, повне марення виявилося по сусідству — в Госте 28070-89, що регламентує обзорность з місця водія, і Додатку до основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації. Так от, обоє ці документа свідчать, що на стеклах, що не знаходяться у полі зору водія, тобто на задніх бічних у тому числі, можна використовувати непрозорі шторки!
Безперечно: автомобіль з абсолютно чорними стеклами, особливо лобовим і передніми бічними, може представляти підвищену небезпеку по сповна зрозумілих причинах.
Так само безперечно і інше: затемнені стекла автомобіля, розташовані поза увагою водія, за умови, що лобове і стекла передніх дверей абсолютно або відносно прозорі, небезпеки не представляють. Логіка міліціонерів зводиться до зворотного: «Тоновані стекла — це погано, адже не видно, що ви везете в салоні — зброю або терористів».
Ну, по-перше, на фізіономії не кожного терориста надряпано цвяхом, що він терорист. По-друге, важко представити ватажка Н-ськой угрупування, який на уранішньому інструктажі перед розбираннями заявить братанам: «Стекла тонувати не можна, значить, кулемети на стрілку не повеземо. Озброїмося граблями і лопатами!». І по-третє, крізь гардинові шторки, які в законі, видимість са-а-авсем погана.
У захист теорії про яскраво виражену небезпеку затемнених стекол придорожні міліціонери штовхають ще один аргумент: водій повинен бачити не лише перший рухомий попереду нього автомобіль, але і наступний. Якоби для того, щоб вчасно взнати: десь там попереду хтось вже почав гальмувати. Але ж вочевидь, що не буде дослідний водій вдивлятися далеко уперед через стекла повнісінького «Запоріжця», кричати його пасажирам «Пригніться — ні хріну не видно!», бо із виду може запросто упустити сповна реальну небезпеку — ковбаню, знак про підстерігаючу небезпеку або дітей на дорозі. Зі всіма витікаючими наслідками.

Страницы: 1 2 3 4 5