Ситуація 1. Під час руху несподівано спалахує лампа зарядки акумулятора. Незадовго до цього можливе падіння напруги в бортовій мережі. Швидше за все причина в ремені генератора, що вийшов з буд. Процедура його заміни на більшості автомобілів досить проста, тому не варто лякатися. Для більшості автомобілів підійде приведений алгоритм, але якщо є можливість ознайомитися з процедурою заміни ременя на вашій машині, рекомендованій виробником, звичайно, з нею потрібно ознайомитися. Як правило, генератор закріплений на блоці циліндрів двигуна, причому крутиться довкола осі кріплення, а друга точка кріплення рухлива, забезпечуючи тим самим можливість натягнення ременя. Ослабте гайки кріплення і зруште генератор до блоку циліндрів до упору. Видалите залишки старого ременя. Акуратно надіньте новий ремінь на шківи. Якщо у вас є помічник, попросите його натягнути ремінь монтажною лопаткою, вставленою між двигуном і генератором, а самі затягніть гайку рухливого кріплення. Після цього можна вийняти монтажку, затягнути гайки, що залишилися, і їхати далі. Якщо ви не упевнені в правильності зусилля при натягненні ременя, покажіть машину майстрові, коли з’явиться час.

Ситуація 2. При зупинці на світлофорі вас повідомляють про непрацюючі стоп-сигнали. Ця несправність, як мовиться, на швидкість не впливає, але пригадаєте, як незатишно їхати за машиною з непрацюючими «стопами». Краще втратити декілька хвилин на простий ремонт електроустаткування, чим займатися ремонтом задньої частини кузова. Перш за все переконаєтеся, що запобіжник цілий. На деяких іноземних машинах лівий і правий стоп-сигнали захищають різні запобіжники, а ліхтарі працюють лише при включеному запаленні. Якщо справа в запобіжнику, заміните його і при першій нагоді розберіться, в чому справа — запобіжники рідко горять безпричинно. Справа може бути і в лампочках, що перегоріли. Заміните їх, а якщо це не допоможе, має сенс переконатися в нормальній роботі вимикача стоп-сигналів, який знаходиться над педаллю гальма, може виявитися, що з нього просто злетів дріт.
Ситуація 3. Двигун раптом перестав працювати. Якщо в баку є бензин, з великою вірогідністю можна передбачити, що справа в системі запалення. Зніміть кришку трамблера, уважно оглянете її на предмет наявності тріщин і сколов, оглянете бігунок і заміните несправні деталі.

Ситуація 4. Після стоянки в сиру погоду двигун відмовляється заводитися, хоча стартер крутить нормально. Тут можуть згодитися запасні сухі свічки. Якщо іскра є, а бензонасос справно гойдає паливо, заміните дві свічки, два чисті вистачить, аби оживити двигун, навіть якщо він у вас шестициліндровий. Ситуація остання. Ні наведені вище ради, ні ваш досвід і знання не допомогли, а доставити автомобіль на стоянку треба. Робити нічого, діставайте трос і чіпляйтеся до іншої машини, тут можна прочитати про те, як правильно їхати на буксирі.

Страницы: 1 2 3 4 5 6