Збірку автоматичного пристрою і самого циліндра проводите в зворотній послідовності з врахуванням наступного:
наполегливі гвинти поршнів затягніть моментом 0,4-0,7 кгс/м;
проріз А на наполегливих кільцях має бути направлена вертикально вгору, відхилення від вертикалі допускається не більш 30°. Таке розташування прорізу забезпечує повне видалення повітря з приводу гальмівного механізму колеса при прокачуванні гальма: при запрессовке кілець використовують пристосування для запрессовки наполегливих кілець в колісний циліндр заднього гальма;
для попереднього стискування наполегливих кілець поршні в корпус циліндра запресуйте за допомогою спеціального пристосування, що має форму циліндра з конусним внутрішнім отвором;
зусилля запрессовки поршня в циліндр має бути не менше 35 кгс. При меншому зусиллі заміните наполегливе кільце;
при запрессовке поршня в циліндр необхідно витримати розмір 4,5–4,8 мм і 67 мм (максимально) для вільної посадки гальмівного барабана; перед установкою деталей в корпус циліндра рясно змастіть їх гальмівною рідиною. Після збірки перевірте переміщення кожного поршня в корпусі циліндра. Вони повинні легко переміщатися в переділах 1,25–1,65 мм. Останніми встановите на місце захисні ковпачки.
Перевірка деталей
Колісні циліндри.
Перевірте чистоту робочих поверхонь циліндра, поршнів і наполегливих кілець. Поверхні мають бути дзеркальними, без видимих нерівностей, аби не відбувалося витоку рідини і передчасного зносу ущільнювачів і поршнів. Дефекти на дзеркалі циліндра усунете притиранням або шліфовкою. Проте збільшення внутрішнього діаметру понад 20,7 мм не допускається. Перевірте стан наполегливого гвинта, пружини, опорної чашки і сухарів. При необхідності заміните пошкоджені деталі новими. Заміните ущільнювачі новими. Перевірте стан захисних ковпачків і при необхідності заміните їх.

Колодки.
Уважно перевірте, чи немає на колодках пошкоджень і деформацій. Перевірте пружність стяжних і направляючих пружин колодок. При необхідності заміните їх новими. Стяжні пружини не повинні мати залишкових деформацій при розтягуванні нижньої пружини зусиллям 14 кгс і верхньою 30 кгс (в справних пружин витки щільно стикаються один з одним). Перевірте чистоту накладок, якщо виявлені грязь або сліди мастила, накладки ретельно очистите металевою щіткою і промийте уайт-спиритом. Крім того, перевірте, чи немає витоку мастила усередині барабана. Виявлені несправності усунете. Колодки заміните новими, якщо товщина накладок стала менше 1,5 мм. Заміну проводите одночасно на одній осі, тобто обоє пари.

Гальмівні барабани.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12