Надіньте на голівку штуцера гумовий шланг для зливу рідини, а його вільний кінець опустите в прозору судину, частково заповнену рідиною. Різко натискує на педаль гальма 3-5 разів з інтервалами 2-3 з, відверніть на 1-3 звороти штуцер при педалі, що натискує. Продовжуючи натискувати на педаль, витісняють рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через шланг в судину. Після того, як педаль гальма досягне переднього крайнього положення і виділення рідини через шланг припиниться, загорніть штуцер випуску повітря повністю. Повторите ці операції до тих пір, поки не припиниться вихід бульбашок з шланга. Утримуючи педаль в положенні, що натискує, загорніть штуцер повністю і зніміть шланг. Протріть досуха штуцер і надіньте захисний ковпачок. Потім повторите операції для інших коліс, спочатку на другому колесі цього ж контура, а потім послідовно на обох колесах іншого контура. При видаленні повітря стежать за наявністю рідини в бачку, не допускаючи оголення його дна, оскільки при цьому в систему знов потрапляє повітря. За відсутності в приводі гальм повітря педаль гальма повинна проходить близько 1/2 своїх повних ходу. Аби виключити вплив вакуумного підсилювача на прокачування гальм, видалення повітря проводять при непрацюючому двигуні.
Якщо в гідравлічному приводі відсутня гальмівна рідина, то заповните систему таким чином:
залийте в бачок гальмівну рідину;
відкрутите на 1,5-2 звороти штуцери на циліндрах всіх коліс;
різко натискуючи на педаль гальма і плавно відпускаючи її, закручуйте штуцери у міру появи з них рідини. Потім прокачайте гальмівну систему.
При прокачуванні гальмівної системи, що пропрацювала тривалий термін, заміните гальмівною рідиною.

Заміна гальмівній рідині
Для того, щоб в систему гідроприводу не попало повітря і витрачалася мінімальна кількість часу на цю операцію, дотримуйтеся наступних правил:
дійте в тому ж порядку, як і при прокачуванні гальм, але використовуйте шланг із скляною трубкою на кінці, яку опустите в судину з гальмівною рідиною;
натискуючи на педаль гальма, викачуйте стару гальмівну рідину до тих пір, поки в трубці не здасться нова рідина;
після цього робіть два повні ходи педаллю гальма і, утримуючи її в положенні, що натискує, закрутите клапан прокачування (штуцер). При прокачуванні стежите за рівнем рідини в бачку і своєчасно доливайте рідину до максимального рівня;
повторюйте ту ж операцію на кожному робочому циліндрі в тому ж порядку, як і при прокачуванні;
наповните бачок до максимального рівня і перевірте роботу гальм на ходу автомобіля.
Вакуумний підсилювач

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12