Річ у тому, що рівень броньового захисту автомобілів, що поступають з Європи (Німеччині), оцінюється по національних (DIN) або загальноєвропейських (CEN) стандартах. У Росії і СНД прийнято замовляти автомобіль з рівнем захисту не нижче B6. Для європейського клієнта це не дуже поширене замовлення, оскільки цей варіант, з одного боку, забезпечує захист від всієї західної легені стрілецької зброї, включаючи штурмову рушницю G3 під патрон 7,62 х 51 з кулею зі свинцевим сердечником. З іншого боку — передбачає глибоку і досить дорогу модернізацію, в першу чергу ходової частини і ряду інших систем автомобіля. Даний тип зброї по своїй потужності істотно перевершує найбільш поширений в Росії автомат Калашникова — АКМ або АК-74 і найбільш наближений до СВД у варіанті патрона з ЛПС (легка куля сталева). Найбільш же поширений на Заході рівень захисту — В4, що забезпечує захист від всієї зарубіжної короткоствольної зброї із стандартним боєприпасом, в Росії не зовсім придатний, оскільки реальну загрозу для такого захисту представляють не лише будь-які модифікації автомата Калашникова, але і отече ственный пістолет «ТТ». Оскільки останнім часом і на Заході ці зразки вітчизняної зброї, правда, не завжди російського виробництва, набули досить широкого поширення, в Германії з’явилися фірми, які, разом з розробкою варіантів захисту під європейські рівні (європейська зброя), розробляють і захист, адаптований під дану зброю. Зокрема, разом із захистом по рівню В4 з’явилися варіанти В4 (ТТ), В4+ (АКМ) і В4++ (АК-74). Останній рівень вже ближче до єврорівня В5. Останнім часом помітно зросла зацікавленість в захисті по класу В7, що забезпечує захист від кулі тієї ж штурмової рушниці НАТО G3, але вже із сталевим термоупрочненным сердечником.

Якість захисту автомобіля визначається, перш за все, ретельним проектуванням броньового захисту по найбільш вірогідних напрямах нападу, в т.ч. перекритті технологічних отворів в кузові автомобіля для електропроводки, дверних отворів, захистом комп’ютерного блоку управління двигуном і акумуляторної батареї, установкою захисних жалюзі радіатора двигуна і взрывобезо-пасного паливного бака, що самогерметизирующегося, а також монтажем спеціальних вставок (бандажів) на колісних дисках на випадок проколу або прострілу. На них можна проїхати в середньому до 50 км. дороги з швидкістю від 50 до 60 км/год.

Страницы: 1 2 3 4 5 6