Оглянете гальмівні барабани. Якщо на робочій поверхні є глибокі ризики або надмірна овальність, то розточите барабани на верстаті. Потім також на верстаті абразивними дрібнозернистими брусками відшліфуйте барабани. Це збільшить довговічність накладок і поліпшить рівномірність і ефективність гальмування. Збільшення діаметру барабана після розточування і шліфування допускається до 201 мм. Гранично допустимий діаметр барабана 201,5 мм. Ці вимоги повинні строго дотримуватися, інакше порушується міцність барабана, а також ефективність гальмування.

Перевірка колісних циліндрів на стенді
Встановите циліндр на стенд, приєднаєте до нього трубопровід від манометрів і прокачайте систему. Відрегулюйте упори так, щоб в них уперлися поршні колісного циліндра. Упевніться у відсутності витоку рідини. Підключите манометр низького тиску; повільно обертаючи маховик управління циліндром приводу, встановите тиск рідини 0,5 кгс/см2. Переконаєтеся, що встановлений тиск стримується протягом 5 мин. Повторите аналогічно випробування при тиску 1 кгс/см2; 2; 3; 4 і 5 кгс/см2. Потім понизьте тиск і підключите манометр високого тиску. Дотримуючись вказаних правил, повторите випробування при тиску 50 кгс/см2, 100 і 150 кгс/см2.
Не допускається зниження тиску із-за витоку рідини через елементи ущільнювачів, з’єднання трубопроводів, штуцера для прокачування рідини або через пори відливання. Допускається зовсім незначне (не більше 5 кгс/см2 протягом 5 хвилин) зменшення тиску, особливо при вищих тисках, із-за усадки ущільнювачів.

Гальмо стоянки
Зняття
Встановите важіль гальма стоянки в крайнє нижнє положення, від’єднаєте наконечники тросів від важелів ручного приводу колодок і від зрівнювача, для чого відверніть з тяги контргайку і регулювальну гайку, потім зніміть шайбу і зрівнювач. Вийнявши шплінт і вісь, зніміть шайбу, від’єднаєте наконечник троса від важеля гальма стоянки і розтискну планку колодок. Відкрутите гайки кріплення кронштейна важеля гальма стоянки до підлоги кузова і зніміть важіль в зборі з кронштейном.

Установка
Поставте деталі гальма стоянки в зворотній послідовності з подальшою його регулюванням. При установці змащують мастилом вісь важеля гальма стоянки, передній і задній наконечники троса і сполучний палець тяги.

Перевірка деталей
Ретельно перевірте стан деталей гальма стоянки. Якщо виявлені обрив, перетирання проволікав троса, погане кріплення наконечників на нім або пошкодження оболонки, трос заміните новим. Переконаєтеся, що зуби сектора і клямки не пошкоджені і важіль надійно фіксується в заданому положенні, а також легко переміщається вгору-вниз. Перевірте стан скоби і надійність фіксації пальця, а також стан чохла. Пошкоджені деталі заміните.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12